为生活营造更多幸福惊奇 Mini Cooper S 5D

2020-06-15

文 陈峻毅 / 图 Scott

随着第三代Mini的问世,原厂也推出了首度出现的五门车型。增加的轴距、更实用而弹性化的空间,让Mini 5D为生活带来更多的可能性。顶级车型Cooper S更强大的动力,为想要兼有优化空间和Go-kart感受的车主提供无须妥协的选择。鱼与熊掌,在多出来的两扇门之间,幸福地躺在一起。

Mini Cooper S 5D基本资料

国内售价 169万元

综合平均油耗 18.18 km/L

国内上市日期 2014/09

原厂保固 3年不限里程

讨喜之处 多了两片,空间多变

遗珠之憾 Size变大似乎可爱度稍减 

向来习惯Mini就是三门可爱小车的车迷们,一听到Mini要推出五门车型,想必又是一阵疑惑。事实上,在接触到实车之前,笔者也有一丝这样的想法,然而真的看到车、把器材自然地丢进后座,开着它在路上趴趴走之后,才突然发现:「咦?对呀!我今天试的是Mini耶!」就是这种一方面完全进入开Mini模式,一点都没发现有哪里不一样了,但一方面又完全自然地将它作为五门掀背使用的感觉,让人一开始就觉得多了两扇门,真好。

为生活营造更多幸福惊奇 Mini Cooper S 5D 

多了喜欢Mini的理由

之所以推出五门版,其实是为了展现Mini更宽阔的市场潜力,而首先改变的便是车身的尺码。除了车辆宽度不变以外,包括车长、车高及轴距,都分别比三门版增加了161mm、11mm及72mm。如此一番「转大人」之后,不只后座可完全容纳3个座位,其头部、膝部与宽度空间亦皆有大幅提昇,此外行李厢容量也较三门车型增加了67公升而来到278公升。同时,採取可6/4分离的后座椅设计,以及可调整高度的行李厢底板,也让空间利用更有变化。原本就帅气+可爱的Mini,现在又多了更让人喜欢的理由。

为生活营造更多幸福惊奇 Mini Cooper S 5D六角弧形的水箱护罩左侧,嵌有「S」字样徽饰,而在两颗大大的椭圆形头灯及镀铬外框之间,是引擎盖上让车头更为抖擞的白色赛车条纹。

动静之间更迷你

虽然尺码变了,但Mini 5D的外型基本上仍是以三门版Mini为基础,从车头观之更是完全相仿。六角弧形的水箱护罩左侧,嵌有Cooper S专属的「S」字样徽饰。除了大大的椭圆形头灯及镀铬外框、雾灯和前保桿下方的黑色防刮护板之外,Mini Cooper S 5D在引擎盖上多了可供选配的白色赛车条纹,让车头保有抖擞的运动风格。除此之外,原厂包括后视镜、车顶配色等,都提供了不同的搭配让车主选择。

为生活营造更多幸福惊奇 Mini Cooper S 5D2.0升、最大动力192hp的直列4缸涡轮增压引擎,搭配6速手自排变速箱,可在6.8秒达成0~100km/h加速,而极速则达到230km/h。

变大之后更性感

从A柱之后,看到的又是另一番景象。由于Mini Cooper S 5D在结构上毕竟经过重新设计,因此拉长的车身视觉,以及后座两扇车门的侧窗配置,都让车侧轮廓变得更为休闲化。而C柱之后的线条也以圆润的曲弧来修饰,以使整体视觉呈现出协调感。消光黑塑料材质的防刮轮拱,带出一种类似跨界车的风格。此外,车尾下方的中央双出排气管,则为车辆的后方视觉点出运动车特有的动感与性感。

为生活营造更多幸福惊奇 Mini Cooper S 5D内装铺陈以圆形为视觉构成,除了有Visual Boost液晶萤幕及可变化颜色的LED外环、重机风格仪錶板之外,各种气氛灯更在夜里营造浪漫感受。

至于车舱内部呢?毕竟这是五门设计最重要的目的不是吗?由于轴距拉长到2567mm之谱,几与现款Mini Clubman相当,因此后座和行李厢空间机能获得明显提昇。内装铺陈方面,则与三门款没有任何不同,除了仍採用新一代Mini以圆形为视觉构成的中控檯结构与操作逻辑之外,包括Visual Boost液晶萤幕及可变化颜色的LED外环、重机风格仪錶板、整合式控制钮,以及可选择MID、Sport与Green的行车模式切换,都是我们可以在新一代Mini车上看到的。此外,更有蓝牙及音乐传输、AUX-In外接音源含USB插槽等科技配备,以及Mini提供选配的中文卫星导航系统。

为生活营造更多幸福惊奇 Mini Cooper S 5D不只后座可完全容纳3个座位,其头部、膝部与宽度空间亦皆有大幅提昇,此外行李厢容量也增加了67公升而来到278公升。

满载快乐的卡丁车

五门版本的Mini共有5种动力选项,其中Mini Cooper S 5D搭载的是2.0升、最大动力192hp的直列4缸涡轮增压引擎,而传动方面搭配的是Steptronic 6速手自排变速箱。在这样的设定下,原厂提供的性能数据为0~100km/h加速需时6.8秒,而极速则达到230km/h。以笔者驾驶的体验而言,稍长的轴距并没有让Mini Cooper S 5D失去灵活度,反倒是增加些许稳定感,而经过优化的配重,以及结合DCT动能循迹控制、EDLC差速锁定控制及Performance Control动态操控等系统,更透过速度感应式Servotronic动力方向盘的掌控,表现出Go-kart的传统操驾特色。

为生活营造更多幸福惊奇 Mini Cooper S 5D 

将中央扶手前的切换到行车模式旋钮切换到Sport模式,你可以清晰感觉到这种Go-kart风格转为驾驶者的扎实体感,而油门的反应变得相当敏锐。不过,有了性能,当然也要有相匹配的安全防护。原厂除了让Mini Cooper S 5D标配DSC动态稳定控制,也配备了ASC+T全天候自动防滑稳定控制,以及CBC弯道煞车控制等系统。此外,品牌旗下标配的胎压侦测警示系统及失压续跑胎,更为尽情驰骋的乐趣,营造无后顾之忧的条件。在随时享受的小小热血时刻之后,另一种居家悠闲的乐趣,便从打开后方车门的剎那间涌现。也许是滑板、也许是棒球用具,更或许是一路望着窗外的稚气脸庞......多了的,不只是两扇门,还有更多生活的可能,与美好的分享时刻。

为生活营造更多幸福惊奇 Mini Cooper S 5D打开后方车门的剎那间,多了的不只是两扇门,还有更多生活的可能,与美好的分享时刻。

试驾感言~动力提昇轻鬆操驾

原厂192hp的动力足可提供激情的驾驭需求,而优化的底盘和配重,让5D版本的运动性与三门版不遑多让,还多了一份稳定感。切换至Sport模式之后,典型的Go-kart风格再度倾泻而出。

为生活营造更多幸福惊奇 Mini Cooper S 5D 

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